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共享单车“报废潮”临近 多重回收隐忧日渐凸显

- 编辑:黑玛环保网 -

共享单车“报废潮”临近 多重回收隐忧日渐凸显

  共享单车“报废潮”临近 多重回收隐忧日渐凸显导读:如今,共享单车在城市的大街小巷随处可见,不仅改变了人们的出行方式,也很好地解决“后一公里”难题。【中国环保在线 固废处理】如今,共享单车在城市的大街小巷随处可见,不仅改变了人们的出行方式,也很好地解决后一公里难题。然而,随着报废潮的临近,共享单车的回收处置难题逐渐显现。

 

  共享单车报废潮临近 多重回收隐忧日渐凸显随着共享经济的蓬勃兴起,共享单车成为了大城市的新星,迎来了发展盛宴。然而,环境监测以低碳出行为发展理念的共享单车却日益暴露出环保问题。如今,街道上各种品牌的共享单车随处可见,有些甚至堆积如山,不仅影响城市市容市貌,其如何回收利用也成为难题之一。
共享单车报废潮临近
根据交通部不完全统计,截至今年7月,全国互联网租赁自行车投放超过1600万辆。其中,据公开资料统计,共享单车投放数量为北京235万、上海150万、广州80万、深圳89万,12个叫停城市共享单车投放量合计约789.5万。
共享单车容易损耗,其使用寿命也有政策标准。今年7月5日,全国共享自行车团体标准在上海正式面世。该标准根据共享单车的特点增加了车辆维修要求,明确报废时限为3年。2015年是共享单车的元年,这意味着,从明年开始,就将陆续迎来共享单车报废潮。
当数以万计的共享单车迎来报废,届时,将会产生多少废品垃圾呢?根据中国自行车协会的统计,共享单车报废后将产生近30万吨废金属,相当于五艘航母的重量。
回收利用的多重隐忧
共享单车改变了人们的出行方式,很好地解决了后一公里难题。但报废后的共享单车怎么回收、回收后如何处理,成为人们关注的焦点问题之一。
据悉,共享单车的生产原料包括铝、塑料、铁、橡胶等,据他的估算,整车95%以上的材料可以重新再利用,未来可以用于家居、建材、交通工具等制造领域。若能实现有效回收,则可以促进资源循坏利用。
然而,回收利润较低,却阻碍着报废共享单车的顺利回收。2017年以来,废钢铁铁皮、车架子等料型回收价格为0.9元~1.1元/公斤,被多数贸易商吐槽价格比废报纸还要低,回收意愿较弱。
其次,缺乏政策法规,行业标准模糊。交通部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》中没有涉及报废单车回收这一点,没有明确对不履行回收责任的企业该如何处理。
后,回收系统不完善。业内人士透露,共享单车的制造标准与普通自行车不同,拆解难度大,目前整个回收产业都没有批量拆解和回收再利用的解决方案,回收产能远远跟不上。
针对共享单车回收难题,相关企业也在探索解决之道,表示未来将跟相关的环境保护协会合作,以循环经济的方式来回收再利用,为共享单车的全生命周期管理提供批量化、无害化和资源再生化处理方案。

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